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#泰国新闻 泰国水上飞机计划年底投入运营，普吉往返甲米航程仅20分钟 2026年7月29日，泰国水上飞机公司公布运营规划，预计2026年10月底至11月初正式商业通航，首条航线连通普吉与甲米，同时推出空中观光、私人包机业务，主攻高端海岛旅游市场。

公司总裁卡信蓬介绍，项目主要客源为经新加坡、马来西亚中转前往甲米的国际游客，现阶段暂无开辟南部勿洞航线的规划。相比常规陆上机场，水上飞机仅需搭建水上起降平台，单处起降点建设投入约1000万泰铢，成本优势突出，宋卡及周边诸多海岛具备后续增设航线的潜力。企业规划打造二线滨海城市互通航线网络，若融资与上市计划顺利，力争八年内搭建覆盖全国的水上飞机交通体系。目前首轮1.5亿泰铢融资已经启动，企业正在对接风投与私人投资者，预计下月开放募资通道。

航线正式通航前，项目还需完成环境评估，并通过泰国民航局全方位审核，涵盖起降设施建设、应急安全预案、机组资质、运维体系等多项内容。若各项审批顺利，项目将赶在旅游旺季启动运营。初期采用9座机型日间飞行，每日最多执行5个航班，飞行计划将根据天气、海面状况灵活调整。

业务分为观光飞行与定制包机两大板块。观光航线包含普吉深水港环线、皮皮岛以及玛雅湾航线；包机服务衔接普吉机场、深水港与甲米机场，实现水陆出行无缝衔接。普吉至甲米空中行程仅15至20分钟，远少于陆路两个多小时通行时长。项目定位高端旅游服务，外国游客占目标客群七成，主要面向入住每晚8000泰铢以上酒店的旅客，目前已有多家酒店表达合作意向。

截至目前，不计购机成本，项目前期投入达到7000万泰铢，资金用于牌照申办、团队招募、基础设施建设，仅环境评估开支便超过350万泰铢，浮动停机平台造价约200万泰铢。人才储备是当前主要难题，泰国本土暂无水上飞行员专项培训课程， 企业正联合泰国民航学院与德国飞行院校搭建培训体系，培育本土飞行员、维修人员与地勤团队，降低行业对海外技术人员的依赖。